Ремень для стиральной машины: советы по выбору + инструктаж по замене своими руками

Повседневный быт уже давно немыслим без технологического прогресса, существенно упрощающего жизнь. Одним из таких устройств считается современная стиральная машина. Агрегат имеет сложное конструктивное устройство и даже самые маленькие детали играют важную роль. Например, ремень для стиральной машины при неисправности может попросту остановить всю процедуру стирки. Заменить его не составит, труда подобрав нужную модель.

Содержание:

• Значение ременной передачи
• Как правильно подобрать ремень
  • Различия между приводными узлами
  • Что необходимо знать при выборе?
• Определяем признаки поломки
• Основные причины неисправности
  • Регулярная перегрузка бака
  • Ненадежное крепление/поломка шкива барабана
  • Что делать, если разбиты подшипники?
• Видеоинструкция по замене ремня

Значение ременной передачи

Все комплектующие в стиральной машине взаимосвязаны между собой и при выходе из строя какого-либо элемента процесс стирки будет нарушен или полностью остановлен.

Ременная передача – соединительное звено между двигателем и шкивом. Именно слаженная работа этого узла воспроизводит движения барабана при выполнении заданного режима стирки. Если комплектующий механизм слетел или порвался, аппарат перестает выполнять свое назначение.

Ременная передача предусмотрена не во всех моделях стиральных машин. Например, компания LG выпускает продукцию с прямым приводом. Производитель утверждает, что данный технологический прием способствует снижению вибрации при работе

После загрузки цилиндрического барабана и установки необходимой программы стирки, процесс выглядит следующим образом:

1. Задняя часть барабана, оснащенная фрикционным шкивом (визуально это металлическое колесо), с углублением по всей окружности задействуется посредством возникающих сил трения от натяжения эластичного ремня.
2. На электрическом двигателе также закреплен шкив, однако меньшего диаметра. Система из двух колец соединена ремнем привода, основным предназначением которого является трансляция вращательного момента от мотора к барабану.
3. В процессе воспроизведения крутящего момента двигателя достигается скорость 5000-10 000 об/мин. Такой показатель достаточно большой, поэтому подлежит редукции.
4. Для понижения численности оборотов задействуется легкое кольцо большого диаметра, имеющее жесткое крепление к барабанному валу.
5. За счет такого вращательного перехода с меньшего на большее колеса, происходит ослабление до 1000-1200 об/мин.

Существенное влияние на полезную передачу усилий оказывает коэффициент натяжения ремня. Чрезмерная сила натяжения способствует максимальной трансляции вращательного момента.

Однако это существенно ускоряет износ не только самих ремней, но также шкивов, подшипников, сальников и осей, с которыми они соприкасаются.

Усиленная сила трения, образующаяся при сильном натяжении ременной передачи в стиральной машине, приводит к значительному перегреву передвигающихся узлов

Если же ситуация противоположная и натяжение слабое, ремень будет проскальзывать на шкивах. Фрикционное взаимодействие поверхностей влечет за собой полировку задействованных передвижных деталей. Следствием такого процесса является существенное ухудшение сцепления.

Только благодаря высокой эластичности гибкого привода оба процесса компенсируются, а электродвигатель функционирует в правильных условиях. Однако для этого нужно корректно подобрать необходимую модель резиновой детали.

Как правильно подобрать ремень

Основная задача при выборе ременной передачи найти маркировку детали, например, 1046 H7, 1100 J4 и т. д. По сути, это четыре цифровых знака и латинская буква с цифрой. Соответственно, аналогичные обозначения должны быть и на новой детали.

Различия между приводными узлами

Внешне эти элементы конструкции разнятся не только цветовым исполнением, но и особенностями протектора, длиной, числом клиньев, а также используемыми в процессе производства материалами.

Различают всего два основных вида ременной передачи, однако существуют различия между профилем сечения:

• моноклиновые для стиральных машин зарубежного производства имеют сечение 3 L, отечественного – Z и A;
• поликлиновые (зубчатые) для крупногабаритной техники – J, для небольшой – H.

Визуально их можно различить по глубине ручейков. Как правило, такого рода деталь позволяет передавать наибольшую мощность, т. к. имеет лучший коэффициент сцепления. Максимальная транслируемая сила достигает 100 кВт.

Количество ручейков в зубчатой кромке привода может варьироваться от 3 до 8, дорожек — от 3 до 9 штук. Расстояние между полосками в J-образном профиле 2,34 мм, в Н-образном – 1,6 мм.

Если рассматривать клиноременную передачу в разрезе – она имеет трапециевидную форму, с углом профиля 400, а ручейковая выглядит как несколько трапеций, последовательно скомпонованных на более широкой стороне

Ремни навесного двигателя также классифицируются в зависимости от типа жесткости — эластичные и жесткие. Первые являются идеальным вариантом для новых моделей стиральных агрегатов, т. к. имеют свойства растягиваться.

Такие характеристики позволяют достичь жесткого сцепления между двигателем и баком. Тем не менее у них нет возможности регулировки степени натяжения.

Если в стиральной машине используется одинарный моноклиновый ремень в этом случае на валу мотора не будет специальной резьбы под деталь. Однако такой вариант встречается нечасто

Жесткие ремни, наоборот, практически не тянутся. Перед их установкой потребуется подстраивать положение мотора относительно бака. Такая вариация редкость и встретить ее можно только на старых образцах техники.

Расшифровка обозначения маркировки ременного привода 1270 J3 для стиральной машинки: длина ремня 1270 мм, профиль сечения J, количество клиньев 3

Параметр длины также имеет весомое значение при выборе детали. В маркировке этот показатель обозначается цифрами перед профилем сечения и количеством клиньев.

Кроме вышеописанных отличительных характеристик, ремни привода производятся из резины или полиуретана. Первая вариация имеет большую степень прочности, тем не менее это сказывается на низком коэффициенте растяжки в сравнении с полиуретановым образцом.

Второй вариант легкий в монтаже однако степень его износа быстрее, чем у прочного резинового изделия. На необходимый тип ременной передачи, как правило, указывает марка автоматической стиральной машины, т. к. штифт мотора заточен именно под ее профиль.

Что необходимо знать при выборе?

Не всегда есть возможность прочитать маркировку ремня, например, при долгом использовании кодировка может быть попросту стерта. В такой ситуации для подбора нужной фурнитуры обращают внимание на основные параметры, о которых далее.

В первую очередь учитывается длина соединительного элемента. Если выбор сделан некорректно и приобретенный ремень будет короче или, наоборот, длиннее предыдущего, он либо порвется, либо будет постоянно слетать в процессе работы. В таком случае вряд ли удастся полноценно эксплуатировать технику.

Клиновый ремень состоит из таких частей: корд – несущий слой, размещенный приблизительно в центре тяжести сечения, основа – резиновые слои, идущие под кордом, обертка – несколько слоев прорезиненной ткани

Также обязательно учитывается и профиль сечения — Н-образный не сядет на мотор, заточенный под J-образную форму. А вот количество клиньев необязательно брать во внимание.

Например, ремни с подобной маркировкой 1130 Н6 и 1130 Н7, 1276 J4 и 1276 J5 практически одинаковы. Изделие с большей численностью клиньев будет шире. За счет этого снижается вероятность проскальзывания.

Во всех моделях стиральных машин Samsung применяются ремни с одинаковым профилем и длиной – 1270 J. Для узкой техники используются трехклиновые детали с кодом 1270 J3, для средних и широких – 1270 J5.

Определяем признаки поломки

Если ремень привода пришел в негодность, вскоре владелец техники это сможет заметить. Однако определить, что проблема именно в узле передачи достаточно сложно, т. к. приводная фурнитура расположена в корпусе техники. Тем не менее узнать истинную причину можно по характерным признакам.

Благодаря технологическим разработкам, большинство стиральных машин оснащены цифровым дисплеем. С помощью системы самодиагностики пользователь может увидеть код поломки и расшифровать его с помощью прилагающейся инструкции

В большинстве случаев техника самостоятельно определяет характер поломки и посредством дисплея или подсвечивания соответствующих кнопок оповещает пользователя. В зависимости от производителя и модификации прибора в инструкции будет указана расшифровка кода ошибки.

Если по каким-либо причинам агрегат не выдает поломку, слетевшая, порвавшаяся или растянувшаяся деталь следующим образом сказывается на работе стирального агрегата:

1. После выбора режима стирки программа запускается, идет отсчет времени, двигатель функционирует, однако загрузочный бак не производит оборотных движений.
2. Одинаковые интервалы времени между слышимым гудением мотора и его полной остановкой.
3. Производится запуск выбранного режима стирки, двигатель беспрерывно работает, затем происходит полное бездействие системы без возможности досрочного завершения процесса посредством нажатия клавиш отмены программы.
4. Ручное вращение барабана осуществляется беспрепятственно.

Все вышеуказанные признаки свидетельствуют о надобности замены ременного привода. Чтобы избежать повторения подобного рода неприятностей, стоит детально рассмотреть причины, способствующие неисправности, особенно если это повторяется регулярно.

Основные причины неисправности

Когда соединяющее звено двигателя и барабана слетает в первый раз, это не всегда является причиной серьезной поломки. Такое возможно при чрезмерной загрузке бельем. При этом установить обратно ремень не представляет трудностей.

Тем не менее, если соскальзывание передачи повторяется не впервые, поломка может быть более существенной. Разберемся во всех неисправностях и методах их устранения подробнее.

Регулярная перегрузка бака

Нередко основной причиной быстрого износа передаточного узла служит частая перегрузка бельем. Стиральная машина, в которой бак предназначен для загрузки 7 кг, не рассчитана на регулярное применение максимально возможной массы. В процессе такого режима стирки нагрузка на ремень увеличивается.

При нарушении рекомендаций производителя по эксплуатации стиралки могут возникнуть различные поломки, в число которых входит и дисбаланс ременной передачи

Если владелец техники будет загружать барабан на 25-30% меньше от указанной в инструкции номинальной массы, то срок службы не только отдельных деталей, но и всего агрегата, будет значительно выше.

Ненадежное крепление/поломка шкива барабана

Если говорить простым языком, то шкив стиральной машины – круглое чугунное колесо со спицами, расположенное за барабаном. Именно на него одевается ремень. Весь механизм довольно примитивный, однако надежный и эффективно выполняет свои функции до момента поломки.

Недорогие модели стиральных агрегатов отечественного и китайского производства нередко отличаются плохим качеством деталей. Изогнутый шкив может быть установлен в процессе сборки, также можно визуально отметить металлические заусеницы на новой детали. На бракованном колесе ременная передача стирается буквально через 6 стирок

Поскольку процесс стирки осуществляется посредством двигателя, передающего через ремень обороты на шкив – именно узел трансляции и является слабым звеном механизма.

Однако частые соскальзывания ремня могут быть по причине неисправности вращающего колеса. В процессе стирки/отжима можно заметить замедленное вращение барабана.

Проверить состояние колеса можно без демонтажа. Для этого предстоит выполнить следующие действия:

1. Необходимо снять заднюю стенку корпуса.
2. Теперь извлечь ремень: за него нужно взяться левой рукой, направляя усилия на себя, а правой прокрутить колесо, привод сам соскользнет.
3. Двумя руками берутся за боковые стороны шкива и производят легкие покачивания детали. Так можно проверить качество фиксации.
4. Для исключения вероятности брака по поверхности проводят рукой и визуально осматривают на предмет деформации.

Если в процессе инспектирования были обнаружены какие-либо дефекты деталь потребуется заменить на новую. Если оставить все как есть, то возможно ремень придется менять чаще, чем один раз в пару месяцев.

Для замены привода в первую очередь потребуется снять старый экземпляр. Однако этот процесс не самый легкий — крепежный болт, на который посажен шкив, дополнительно обработан герметиком, но об этом немного позже.

В начале ремонта нужно отключить прибор от электропитания, системы слива и подачи воды. С помощью крестовой отвертки откручиваем винты, фиксирующие заднюю стенку.

Далее методом, описанным выше, снимаем ременной привод. Взяв небольшой деревянный клин, необходимо зажать его в крестовине колеса. Это нужно, чтобы обездвижить механизм при откручивании болтов.

Аэрозольная смазка требуется для устранения свойств герметика, поэтому после сбрызгивания болта составом необходимо немного подождать для полного растворения уплотняющей массы

Для выкручивания центрального болта его потребуется раскалить до красноты с помощью паяльной лампы. Затем этот крепежный элемент обработать смазочным составом, например, WD-40 или подобным техническим аэрозолем.

Спустя небольшой промежуток времени на болт набрасываем гаечный ключ и откручиваем его, немного подбивая молотком.

Так выглядит оконченный процесс откручивания шкива барабана. Однако не всегда на этом ремонт считается завершенным. В некоторых случаях причиной проблем с ременной передачей может стать колесо двигателя

Окончив демонтаж, при явных дефектах колеса его меняют на новую деталь. Для этого шкив одевают на барабанный вал, винт обрабатывают герметиком и вкручивают обратно с помощью ключа.

Теперь переходим к стадии замены ремня. Сперва ремень одеваем на двигатель, а после натягиваем на большой круг барабанного шкива, при этом проворачивая его против хода часовой стрелки и постепенно укладывая в предусмотренные пазы.

По окончании проверяем плотность прилегания несколькими поворотами колеса – ход его должен быть тугим. После этого нужно вернуть заднюю крышку на прежнее место и зафиксировать болтами.

Что делать, если разбиты подшипники?

Встречаются случаи, когда причиной слетевшего ремня становится перекос барабана вследствие выхода из строя или деформации подшипников.

Как результат, пользователь может слышать неприятные звуки в процессе стирки: скрип, стук, непонятный шум. При этом звуковые эффекты с течением времени усиливаются. Причин поломки этой детали всего две:

1. Износ сальников, что в результате дает течь и вода попадает на подшипник. Таким образом деталь покрывается коррозийным налетом.
2. Долгий срок пользования стиральной машиной. Классический фактор временного износа.

Весь процесс ремонта достаточно сложен, однако финансово оправдан, — стоимость услуг мастера обойдется в 30-50% от стоимости нового агрегата.

Вначале снимается крышка корпуса, прикрепленная двумя винтами сзади стиральной машины, а затем задняя стенка. Также нужно извлечь дозатор для моющих средств и контрольную панель.

После, с помощью подходящего инструмента, снимается лицевой хомут манжеты люка, а сама ограничительная деталь извлекается из корпуса.

В каждой модели стиральной машины могут быть различные модификации манжеты. Для снятия хомута подходят круглогубцы или шлицевая отвертка

Теперь откручиваем блокиратор дверцы и снимаем все детали вместе с передней панелью. Затем производим отсоединение дозаторного бункера от патрубка, идущего от барабана.

В процессе потребуется снять все препятствующие детали, ослабить хомут шланга и снять его.

Система блокировки закреплена двумя винтами. При их выкручивании одной рукой необходимо придерживать замыкающее устройство между манжетой и стенкой люка. После вывинчивания плавно вынуть деталь из внутренней стенки машины

Для снятия противовеса бака достаточно открутить отверткой крепежные болты. В разных моделях стиральных машин его расположение может быть как с передней, так и с тыльной стороны.

Для снятия противовеса достаточно изначально ослабить крепежные элементы, а затем выкрутить их. В большинстве моделей груз фиксируются четырьмя болтами

Дойдя до системы нагрева – ТЭНа, необходимо сфотографировать проводку для корректного подсоединения при обратной сборке.

Вывинтив крепление, осуществляем его извлечение из ячейки поддев отверткой. Патрубок, подведенный к баку, и возможные провода также отсоединяются.

В зависимости от модификации стирального агрегата нагревательный элемент будет размещен или спереди, или сзади. В большинстве случаев его крепление осуществляется посредством одной гайки

Следующий шаг – снятие приводного ремня. Вся проводка, проложенная к мотору, подлежит отсоединению. Далее, скрутив саморезы, фиксирующие электродвигатель, вынимаем его.

Таким же образом справляемся с крепежными винтами амортизаторов. Справа и слева бака находятся пружины, которые нужно извлечь. Отсоединив трубку шланга от бака его можно вынимать.

Извлеченный бак необходимо разместить на столе и далее продолжить разбирать его. Поскольку манжета резиновая, вероятнее всего, она испортится и ее потребуется заменить

В первую очередь снимаем манжету — эта деталь подлежит замене. Однако предварительно необходимо маркером сделать пометки в месте ее расположения.

Снимаем шкив — этот процесс подробно описан в предыдущем разделе. После этого необходимо руками попытаться утопить вал внутри бака. Если попытка неудачная, повторяем с применением резинового кийка. Теперь бак разбирается на две части.

Чаще всего для крепления двух половин бака используются защелки или винтовое соединение. После разделения можно доставать барабан

Разделив бак и достав барабан, тщательно инспектируется состояние крестовины, втулки и вала. В том случае, если после поломки подшипников производилось регулярное использование стиральной машинки, возможен выход из строя и этих деталей.

При помощи молотка и зубила выбиваем подшипники. Однако весь процесс должен выполняться с предельной аккуратностью, чтобы не деформировать бак. Выпавших деталей должно быть две – сальник и подшипник.

В местах фиксации подшипников обычно собирается много грязи, поэтому их необходимо тщательно очистить и обработать смазочным составом

Места, где были установлены подшипники, обрабатываются специальным составом, например, универсальной литиевой смазкой «Литол 24». На эти же участки вставляем новые подшипники и забиваем их аналогичным образом.

На финишном этапе производим сборку бака и самой стиральной машинки. При этом соединительный шов на баке и прокладку также необходимо смазать, только герметиком с водонепроницаемыми свойствами.

Видеоинструкция по замене ремня

В этом видеосюжете подробно описаны основные параметры, необходимые для правильного подбора ременной передачи на стиральную машину, а также возможные причины выхода из строя этого узла:

Заменить ремень в стиралке можно даже собственными силами. Как это сделать правильно, подскажет видеоинструкция:

Самая сложная проблема, способствующая спаданию или обрыву ремня передач,и может скрываться в неисправных подшипниках. Как их заменить узнайте из сюжета:

Если неисправность стиральной машины заключается именно в звене, связывающем барабан и двигатель, необходимо ответственно подойти к выбору соответствующей маркировки детали. Процесс замены ременной передачи достаточно прост, однако сопутствующие серьезные поломки могут существенно усложнить процесс. Поэтому, если производится разборка бака, лучше фотографировать все детали для последующей правильной сборки крутящего механизма.